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香港物流出行将迈入高铁时代

来源:必赢56net在线登录  发布时间:2018-09-13


   香港高铁西九龙站投入使用前举行开放日,香港物流出行将迈入高铁时代。高铁香港段自西九龙始,经油尖旺、深水埗、葵青、荃湾及元朗,直抵深港皇岗分界。其全程26公里,均采用专用轨道,以地下隧道形式兴建,工程费用估算达844亿港元。在国家高铁已告别“四纵四横”、迈向“八纵八横”的发展背景下,香港高铁明显慢了半拍。广深港高铁两段,广深段已于2011年12月通车运营,香港段2010年1月才开始建设,到开通时“迟到”已近7年。




   前两天香港居民也是摩肩接踵、纷至沓来,看着大气壮观的车站建筑、精致体贴的站内设施,体验买票、安检、出入境全过程,对搭乘“动感号”奔赴祖国各地展开想象。活动期间,考虑观众安全等因素,港铁没有开放车站月台及“动感号”列车,很多人还为此感到遗憾甚或“不满”,对高铁正式开通已是期待更盛了。市民们更明白这是一项民生工程。香港回归祖国以来,两地人流、物流频密,人们赴内地读书、就业、生活,熙熙攘攘早已有时,坐飞机未必方便、准时,从深圳转高铁未免折腾、费力。“坐着高铁去,畅行新时代”,他们要体验高铁那“千里快哉风”的感觉


   市民们更明白这是一项民生工程。香港回归祖国以来,两地人流、物流频密,人们赴内地读书、就业、生活,熙熙攘攘早已有时,坐飞机未必方便、准时,从深圳转高铁未免折腾、费力。“坐着高铁去,畅行新时代”,他们要体验高铁那“千里快哉风”的感觉。到深圳福田14分钟、广州南47分钟,至武汉不到5小时、北京不到9小时;6个短途站,38个长途站,长途列车每日开行13对,短途列车平日和周末每日分别开行70对和82对,高峰期每日开行114对。据特区相关部门测算,若每天10万乘客全部选乘广深港高铁而非跨境巴士,每年可减少约4700公吨二氧化碳排放。


   能让香港同胞更好地“走出去”,也能把内地同胞更好地“请进来”。香港高铁西九龙站毗邻西九学问区,正在兴建中的香港故宫学问博物馆即将坐落于此,高铁连接这一世界级综合学问艺术区,缔造协同效应,香港旅游业可持续发展大有可期。广深港高铁连接口岸设置及通关查验模式--“一地两检”的安排,则进一步升级了香港同胞的高铁出行体验。“一地两检”,顾名思义,就是旅客可在一个地方(同一楼层)完成出入境、物流清关和检验检疫手续。它免去了乘客出发前和抵达后在不同地方办理跨境手续之苦,极大地提升了出行效率。也卸下了在内地多个车站都要设置出入境、清关和检验检疫机构之累,让高铁物流、经济和社会效益得以最大化。

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