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怎样做一个优秀的物流人

来源:565net必赢最新版,www.565.net,必赢56net在线登录  发布时间:2016-12-09

作为一名物流从业者,想成功就必须要么遵守行规。但作为物流行业中的众多物流人, 怎么才能使得客户、老板满意,同时自己又能获得可观的经济收入,可先从以下13条做起,即使暂时不能成功,那也离成功不远了。


1
客户的出售代表是最不能得罪的人:任何一个企业,任何一个老总,最关心的都是出售。没有业绩,卖不出东西,所有的活动都毫无意义。物流商表面上对客户的物流部支撑最大,但这种支撑最终会体现到客户的出售部。当客户的出售代表签到单了,一切都生产出来,准备就绪,却在最终送货时出了差错,这是出售代表们最痛恨的事情。敬重出售代表的劳作果实是他肯定你的前提。


2
对客户的收购经理担任:签合同的时候,收购经理跟你说,我很信任你和你的企业,也请你为我担任。 因此,做不到的事情要提早说,不然就不要保证。记住,对客户的收购经理担任,是他把业务给你的,你和你的团队的表现直接关系到他的工作成绩,不要将收购经理置于难堪的境地。


3
对司机好一点,他们是真正的实行者:配送中心里,他们也许很听话,说什么都行,可出了门,怎么走,迟到不迟到,先送谁后送谁,都是司机说了算。即便你雇有押车员,可方向盘仍是司机掌握,他想去哪儿就是哪儿。发起威来,司机不把你的货当回事儿,打电话也不接,客户催你也只能回答“还在联络司机中”。许多时候,不也许要求你的合作伙伴像你一样有责任感,除去利益之外的关联,多一份“出门在外四海皆朋友”的真诚,相信司机朋友也会善待你。跑过远程的人都知道,假如哪一天你在没有人烟的高速路上抛锚了,朝跑远程的司机招招手,他们一定会停下车来帮你。


4
要绝对配合叉车司机:一个好的叉车司机顶上十个发货员,关键时候物流经理也得亲自上阵开叉车。不管是自营仍是外协仓库,叉车司机不仅仅是备货理货,通常查验、开单都是一人操作,接手的货品是好是坏,通常直接取决于叉车司机的工作。在各司其职的工种制度下,提货员和司机一定要服从叉车司机的装车要求。


5
收货人是上帝的上帝:回单上的那位收货人,你要时刻记着他,想着他,虽然这批货不一定是他签收,但你的客服小姐一定要把电话打到他的座机上,获得到他的认可。你看不见的质量事故不代表没有质量事故。当一张投诉单发到你的委托方说:“请慎重选择您的物流供应商”,这个月你就算白干了。优异的物流供应商懂得怎么做才能让甲方的客户满意:毫无瑕疵地完成在途任务;规避非常规污染,提出令人信服的改进措施。


6
准时到达,不要提早,更不要迟到:提早到并不能表示你很勤恳,收货人没有未卜先知的才能。假如由于你的早到而让他提早一个小时上班,他自然不会高兴。当然,假如事前约定,也得到了收货人的允许,早点送到自然是功德,究竟,在收货人眼里,货放在仓库里比在马路上更让人放心。迟到不必说,对已对人都不担任。直供生产线的货,迟到一分钟罚款在200元/分钟以上,这让许多物流商视迟到为紧箍咒。准时到达,在准确的时间,准确的地点,用准确的方式交给准确的人。然后天下无事,大家安心。


7
处理投诉最佳的办法就是罚钱:假如很长一段时间没有接收合理投诉,可不是一件功德。也许你失去了规避质量事故的才能,丧失了领先其他供应商的本事;也也许是客户对你失去信心,当投诉无济于事的时候,你也许失去了下一轮供应商遴选的机会。
客户投诉再小的事情,到你这里也是天大的事情。严格实行问责制度,让质控部门每一次都以现金形式处理。当罚款布告落实到工资卡上,项目部才能做到用最少的投诉领先于其他物流供应商。


8
要有个声音香甜的客服人员:这无关企业形象疑问,而是工作需要。客服工作责任重大:来自收货方的催货质询,客户的催货质询和投诉……假如未能按要求到货,这是严重的质量事故,会影响到结款,甚至合同的延续。此时,需要一个香甜而坚定的声音传达给三方。


9
永久处于开机状态:当你把手机号码给了客户,意味着客户随时随地都也许需要你的帮助,因此:永久不要关机;出门带上二块电池;到了外地,不要转移呼叫到信号不好的通信工具上;
申请一个呼叫障碍的自动提示,防止客户因不知道接通障碍的原因而不断拨打你的电话。规范的物流企业会把手机在线率作为考核的一项重要目标。


10
雾雪天走下道,开慢点,客户不会催你的:在无不可抗力因素时,以配货、维修等理由拖延交货时间是不允许的。一旦下雪下雾高速封路,最佳等开放时再上高速,安全。即便走国道,你也得叮咛司机慢点开,注意安全。客户一般都能理解这一点,不会刻意刁难。
记住,假如糟糕的天气已经来了,千万不要和它赛跑。


11
押车员比什么定位系统都好用:全球卫星定位系统在理论上保证了实时监控的也许,但高昂的成本相对于客户的有限需求性来说,很难在传统第三物流中大面积推广。为了能让客户掌握准确的在途情况,配备押车人员,通过低价的实时短信发送,就可以向客户提供一切在途情况。收货通常是一个漫长而复杂的过程。在外协司机才能不济的情况下,长期固定的押解人员若与收货人坚持良好可信的关系,可以进步进厂、验货、签收、入库的效率。对客户而言,这种有益的互动促成了供应链的良性循环。


12
不要把自个当做“送货的”:许多本土快递企业都在学洋物流,在打造本身品牌的一起,在直接接触客户的提货员形象上狠下功夫。其实并不需要每个人都人见人爱,但衣着整洁、皮鞋鲜亮、说话时没有异味,是对客户的敬重,这会让你在客户那里赢得更多分数。另外,如何看待自个的形象,也能反映出你的心态。物流与送货是没有什么根本区别。但假如你都认为自个仅仅是个送货的,那你自然就只是送货的。


13
微笑面对供应链上的每一个人:他们也许是客户,也许是收货人,也也许是司机。当你以担任任的态度对待客户,他一定会给你以信任;你把收货人需要的东西准确、准时地交给他,换来的是肯定;拍拍司机朋友的肩膀,说声劳驾,在上千公里的路途中,他一定会珍重自个所承载的希翼。


庆通物流

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