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深圳物流企业发展遭遇瓶颈,怎样寻找机遇?

来源:必赢56net在线登录  发布时间:2016-11-14

  当下经济进入隆冬期,货主群体及业务结构的变化,新型运输组织模式的跨入,以及供需不满的现状都在困扰着深圳物流企业。深圳物流企业最大的特点是点对点“直达”运输,不分拨,不中转,物流企业有一定的优势,可以节约成本。由于企业物流在到达区域的网点多,货物在途时间短,价格比一般物流要便宜,而且走到时间确定,能满足较急的货物。在长途货运这个领域,实际做运输实行的都是企业。随着全社会物流业的发展,深圳物流企业也呈现出多层次性,企业物流就是其中快速发展的一种。据先容,企业这种运输方式,目前仍是中国物流公路运输的主体,其在公路运输总量里的占比仍然高达70%以上。

   经历了三十年的高速增长,中国从2007年GDP增速开始放缓,民营工业企业不景气,导致企业物流货源不足,再加上房租上涨,油价上涨,工资上涨,运价不涨反跌,等等,这些都是造成当前物流企业运输危机四伏的外部原因。而探究其内部原因,市场散乱,企业物流企业各自为政、行业竞争加剧,这些导致物流企业运输利润日益稀薄,行业发展裹足不前。为什么企业的利润率越来越薄?是货量少?是运价低?是成本高?是企业管理问题?还是……企业的出路是什么?怎样才能找到自救之法?这是企业最坏的时代,也是整合者最好的时代。为应对日趋激烈的市场竞争,企业间加强合作,组建企业联盟,逐渐成为物流业发展的重要趋势。

   物流企业企业究竟是一个什么形象,估计很多人的脑海里会浮现出以下场景:一个门面,一台车,或兄弟,或夫妻,或父子,能干装卸工,也能当司机,做的了员工,当得起老板,更多的被贴上了“散、小、乱、差”的标签。在竞争如此激烈,生存异常艰难的境地下,物流企业企业的出路在哪里?企业企业的规模大小不一,从几部车到几百部车不等。目前市场混乱的主要原因在于集约性不强、资源散乱、总体运力大于需求。但从货主的角度看,及时找到一个可信、成本可接受、质量较好的运力企业并不容易。所以真实的现状是:总体运力过剩,但优质的企业物流运力远远不足。

   2016年是企业企业的分水岭,经济不景气时反而是好企业的机会,转型升级成功的企业,将迎来大发展。深圳庆通物流企业童经理对物流企业转型升级开出了这样的药方:外部环境是不断变化的,应对之法要提升自身素质,练好硬功,可以再向第三方物流发展,或者向网络型零担、专业运输、大车队转型。第三方物流是作解决方案的,对专业水平要求很高,企业往这个方向发展将面临有很大的风险,比较上规模的企业企业还是可以尝试。中小型的物流专业企业则可以通过专注于服务链条上的某些节点的专业化获得转型成功。深圳物流企业企业加入平台或者联盟,和联盟或者平台共同成长。

   深圳物流企业企业成立企业联盟的具体做法可以是:在联盟企业内,任何企业均可受理联盟内所覆盖的所有企业运输物流业务,企业间通过企业运输物流节点(货物中转站)的有效对接,实现企业运输网络化,再造业务流程,实现一票到底的全过程服务,构建起具有网络化优势的企业运输物流平台,极大地提高专业化的竞争优势,发展壮大联盟企业的整体势力。企业运输联盟好处还在于,将从某种程度上改变制造业与物流业的对接方式,“现在东莞很多制造企业的产品销往更广泛的区域,如果向这些区域发货,就要对接多家企业运输企业,这个过程非常烦琐。”很多货主企业都希翼将物流环节整体外包,而不是烦琐地寻找多家物流企业。因此成立深圳物流企业联盟,整体打包对接制造业的销售需求,将是一个不错的选择。

本文来自深圳庆通物流

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